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“回炉”外卖小哥正在送餐,他们变得懂话术、能申诉,事故理赔不被忽悠……
https://www.haosheng9.com2021-09-10 08:44:25 热度:141

做饿了么蓝骑士整两年,26岁的张灿圩决定暂时放空自己,抛开心急火燎,拿出一天半时间,参加普陀区在全市率先试点开设的“网约配送员”培训班。

张灿圩主要跑近铁城市广场商圈,订单繁忙,遇高温、下雨天或平台搞免配送费活动时,单量几乎满负荷。张灿圩属资深骑手,尚能应对,但今年两件事令他后怕不已。

“回炉”外卖小哥正在送餐,他们变得懂话术、能申诉,事故理赔不被忽悠……

第一件事,他的同伴今年大年初五送餐时,为避让车辆而人仰车翻,在家歇了两个月。

第二件事,发生在张灿圩自己身上。今年6月,他骑助动车在路口左转,遇一对老人闷头闯红灯,下雨路滑,他在斑马线上略踩刹车即摔倒,雨裤都破出大洞。好在他年轻扛摔,但双腿一瘸一拐持续多日。

张灿圩不由担心,万一下回摔骨折了,或被别人撞上呢?他说,尽管两年前上岗时站长也有培训,但自己仓促接单,许多关于自身安全、保险理赔、事故处理的学习都是片段式的。他感到,务必要扫一下盲区了。

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今年7月,人力资源和社会保障部、国家发展改革委等八部门联合发布《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》,首次明确平台责任、职业伤害保障等问题。随后,普陀区在上海率先开设“网约配送员”培训班,由区人社局提供政策保障,由外卖平台企业负责培训课程。张灿圩与其他20余名饿了么蓝骑士一起,报名参加了首期培训班。

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首期培训班共设25课时,前后花去三个半天,但张灿圩觉得值。培训内容多是干货,最让张灿圩受益的,莫过于安全意识宣导与保险培训课。“事故发生后,应第一时间请交警开责任书,同时报站点站长,哪些材料须备份、流程该怎么走,一节课下来,我全明白了。”

目前,外卖平台部分采用“众包”模式,配送员与平台不存在劳动关系,平台每天从众包配送员收入中自动划扣3元,用于缴纳意外险。不过,当意外发生后,众包骑手常因相关证明材料缺失,在商业理赔中遇阻。如今,“回炉”深造后的外卖员被知识武装,再不怕与保险公司周旋了。

与事故处理一样,安全问题同样是骑手痛点。今年8月,上海一骑手在拔掉小区内处于积水位置的电瓶车电瓶插头时,不幸触电身亡。其实,这种不规范操作在骑手中并不少见,部分骑手嫌公司配好的电瓶车续航能力不足,私自用来历不明的电瓶替换,或擅自改线以增加电瓶容量,安全隐患巨大。在首期培训班“恶劣天气送餐秘籍”一课中,政府部门请来专业人员授课,提醒骑手务必使用正规电瓶,切不可乱接线,听得张灿圩心有余悸,再不敢擅自操作了。

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与张灿圩相比,刘源是一名新手。他在饿了么做星巴克“专星送”骑手还不足3月,前一份工作是快递员。快递员与外卖骑手有共通性,都可能遇投诉,所以刘源最关心“异常订单处理”。

他告诉解放日报·上观新闻记者,外卖小哥最怕遇失联顾客或地址错误订单,刘源也曾一筹莫展。但他在培训后立刻学以致用,“前几天遇到一用户,地址输入不详,实际位置在徐汇,而我负责长宁中山公园板块,若送过去铁定超时。根据课程所学,我发现订单异常后马上向站长报备,随后再走线上申诉流程来免除责任,再不用像过去那样超时订单只能自己吃进了。”

培训后的刘源,感觉自己精气神不一样了。“过去外卖送达时比较随意,就对顾客说声‘你好,外卖到了!’,现在改为‘你好,我是饿了么蓝骑士,这是您的外卖,祝您用餐愉快!’尽管多说了十几个字,但自我形象,以及顾客被尊重的感觉是不一样的。”

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用这25课时培训所占用的时间,骑手至少能接几十、上百个订单,但刘源和张灿圩都把培训视作投资,“能帮助我们避险绕坑,减少差评和被投诉机率,这样的培训可以再来一打!”

据悉,普陀区人社局与外卖平台合作推出的“网约配送员”培训班,将三类人群纳入培训范畴,未建立劳动关系但通过企业平台提供服务并获得报酬的人员、普陀区户籍长期失业青年及就业困难人员等均可报名,给予培训补贴,并颁发网约配送员结业证书。


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